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今年鋰電池銅箔或供需失衡

發布時間:2021-01-19 14:48:09   來源:中國白銀網    瀏覽次數:

據中國汽車工業協會公布的最新數據,2020年11月,國內新能源汽車銷量持續回暖,當月銷量達20萬輛,連續5個月穩定增長。新能源汽車需求的恢復,帶動了鋰電池需求走高。由于鋰電池關鍵輔材銅箔處于升級迭代期,加之銅價上漲,今年銅箔或供需失衡。


■銅箔價格漲勢明顯


銅箔價格的快速上漲受銅價格震蕩影響。從2020年下半年開始,隨著市場需求逐漸回暖,金屬銅庫存不斷下滑,導致銅價持續上漲。


數據顯示,截至2020年12月底,倫敦金屬交易所和上海期貨交易所銅價分別為7939美元/噸和5.93萬元/噸,月度分別上漲12.2%和11.9%,較2020年最低值上漲27.9%和20.4%。


銅價的持續上漲,導致下游企業觀望情緒濃烈,訂單簽訂量和出貨量較差。而在新能源汽車市場需求開始顯現的情況下,銅箔市場供需日益不平衡,價格順勢上漲。


據市場服務機構百川盈孚數據顯示,2020年12月,6微米銅箔價格一路升至76元/公斤,較當年3月的最低值上漲7.8%;8微米銅箔價格則為94元/公斤,較當年最低值上漲5%,漲勢較為明顯。


東吳證券分析稱,預計今年新能源汽車市場將持續回升,銅箔需求旺盛。但銅價和銅箔價格還沒有走弱跡象,加之國內銅箔生產商擴產進度較為緩慢,銅箔價格可能維持上漲態勢。


■新品產能仍需爬坡


按照銅箔厚度和電池材料不同,以鋰電池單位耗用銅箔量700—900噸/吉瓦時測算,銅箔在鋰電池成本中的占比約為5%—8%。


雖然成本占比并不高,但作為鋰電池的關鍵輔材,銅箔起著負極活性材料載體與傳導體的作用。這使得鋰電池生廠商對其格外重視。


除了上述提及的銅價上漲對銅箔價格的影響,近期銅箔市場供需不平衡的另一個因素是,產品正處于升級迭代期,高端產品產能不足致使市場銜接出現空檔。


諾德股份常務副總裁陳郁弼表示,近年來,由于提升電池性能和降本需要,動力電池企業對銅箔的需求從12微米發展到6微米,頭部企業甚至已經開始嘗試導入4—5微米產品。


東吳證券指出,2019年以來,6微米產品滲透率不斷提升,銅箔生產商也開始加快新產品產線的迭代升級。但從生產過程中看,厚度越薄的產品,負荷率、成品率、開工率越低,工藝成本越高。同時,新產線投產周期較長,產品結構短期的供需不匹配導致銅箔價格階段性動蕩。


■缺口顯現擴產提速


隨著市場需求缺口顯現,銅箔生產商正加速擴產。


2020年11月,龍電華鑫公開宣布,公司將在南京市溧水開發區建設年產5萬噸6—8微米銅箔區域總部、研發中心和生產基地,項目總投資高達100億元,年產值可達70億元。后期還將根據實際需要進一步擴大產能。據記者不完全統計,這已是2020年以來第9家宣布擴產的銅箔生產商。

盡管銅箔市場投資布局火熱。但大量產能真正投產還需要一段時間。


據東吳證券分析,與其它鋰電池材料不同,銅箔擴產周期較長,一般在2—3年左右,加之產能爬升較慢,真正實現滿產投運尚需時日。


在這一背景下,市場擔憂今年銅箔供應缺口或將進一步擴大。


國信證券分析認為,本輪銅箔漲價因疫情導致的需求錯位被放大。在銅箔生產商積極擴產的情況下,預計今年一季度市場供需緊張情況將有所好轉。


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